Panin lapsed jalgrattatrenni ja lisaks sellele, et oli vaja osta maanteratas, selgus, et ka ülekanded (hammasrattad) pole sobilikud. Miks nii?
Esmalt on nii kirjas UCI kui EJL'i võistlusreglemendis. Sellest sain aru, et kui reeglites on kirjas, tuleb neid järgida. Aga ikkagi... miks nii kirjas on? Tuleb välja, et ka sellele on põhjendus olemas :). Ratturi üks peamisi oskusi on pedalleerimine. Seda tuleb harjutada. Normaalne on, et rattur väntab ca 90 pööret minutis. Kõvemad mehed suudavad sõita ka pea 120-se kadentsiga (kadents - pedalleerimise sagedus) ilma, et hakkaksid sadulas naljakalt põrkama. Selleks, et jalg harjuks nii kerima, ongi pandud paika maksimaalsed ülekanded. Lisaks on see ka ohutum, kuna kiirused ei kasva kogemustest kiiremini. Järgmine küsimus. Miks peab nii siblima? Nii on ökonoomsem. Lihas toitub hapnikust ja haniku toob lihasesse värske veri. Kui lihast pingutada, surutakse veri lihasest välja. Lihase lõtvudes tuleb värske veri lihasesse. Tundub loogiline, kas pole?! Mõistlik on ju ka hingata järjepidevalt, mitte iga sissehingamise järel hinge kinni hoida.
Mida UCI ja EJL meilt nõuavad? Lisan alla pisikese väljavõtte...
Väljavõte UCI maantesõidu võistlusmäärustest
Ülekannete piirangud
2.2.023 Mees- ja naisjuunioritel on lubatud maksimaalseks ülekandeks kasutada hammasrattaid nii, et ühe vända täispöördega liigub ratas edasi (katab vahemaa) 7,93 meetrit.
-----
Väljavõte EJL võistlusreglemendist
6. VÕISTLUSDISTANTSIDE JA ÜLEKANNETE PIIRANGUD
6.1. Maantee- ja maastikurattavõistlustel on lubatud järgmised maksimaalsed distantsid ja võistlusrataste ülekanded:
| Vanuseklass |
Ühe vändapöördega |
|
N/M-10 |
6,1m |
|
N/M-12 |
6,1m |
|
N/M-14 |
6,1m |
|
N/M-16 |
7,01m |
|
N/M-18 |
7,93m |
|
U-23 |
VABA |
- - - -
Ülalpool toodud infole tuginedes saame nüüd valida omale või oma junsule sobivad ülekanded. Kuidas seda arvutada? Esmalt on vaja teada esimese suurima ja tagumise väikseima hammasratta (tähenärijatele ketiratta) hammaste arvu suhet. Näiteks. Kui ees on 39 ja taga 11 hammast on suhe 39/11=3,545. Mida see tähendab? See tähnedab, et kui esimene hammasratas (vänt) teeb täispöörde, teeb samas tagumine 3,545 pööret. Selleks, et teada saada, kui palju siis ratas liigub edasi ühe vändapöördega on vaja ratta ümbermõõt korrutada arvutatud suhtega. Ehk siis 3,545 x 2,122 = 7,52m (2,122m on Continental GP 400 23mm laiusega kummi ümbermõõt. Järgnev tabel on arvutatud selle baasil.). Kummi ümbermõõdu leiab kas kummi pakendilt või saab selle ise välja arvutada või mõõta. Viimane on kõige lihtsam. Kuidas seda teha? Sellest on juttu spidoka timmimise teemas.
| Ees | Taga |
Ülekande |
Ühe vändapöördega |
|
39 |
11 |
3,545 |
7,52 |
|
39 |
12 |
3,250 |
6,90 |
|
39 |
14 |
2,786 |
5,91 |
|
40 |
11 |
3,636 |
7,72 |
|
40 |
12 |
3,333 |
7,07 |
|
40 |
14 |
2,857 |
6,06 |
|
42 |
11 |
3,818 |
8,10 |
|
42 |
12 |
3,500 |
7,43 |
|
42 |
14 |
3,000 |
6,37 |
|
50 |
11 |
4,545 |
9,65 |
|
50 |
12 |
4,176 |
8,84 |
|
50 |
14 |
3,571 |
7,58 |
|
52 |
11 |
4,727 |
10,3 |
|
52 |
12 |
4,333 |
9,20 |
|
52 |
14 |
3,714 |
7,88 |
|
53 |
11 |
4,818 |
10,22 |
|
53 |
12 |
4,417 |
9,37 |
|
53 |
14 |
3,786 |
8,03 |
(Arvutused tehtud 23mm laia GP4000 kummi ümbermõõduga)
Kuidas kontrollida, kas tehtud valik sai õige? Mõõdame maha vajaliku vahemaa (ntx M/N 10...14 - 6,1m) ja tõmbame kriipsu algusess ja lõppu. Nüüd paneme ratta saba eespoole joonele ja seame vända nii, et see vaataks otse alla nagu kella seier 30 minuti või 6 tunni peal. Nüüd lükkame ratast tagurpidi piki mõõdetud vahemaad tagumise mõõtepunktini. Ratas veab vänta ise kaasa ja kui täisring peal näeme, kas mahtusime mõõdetud vahemaasse või ületasime seda. Nii lihtne see ongi.
Kui on soovite katsetada erinevate ülekannete sobilikust ja näha, milliseid kiiruseid on võimalik valitud ülekandega saavutada (hoides kindalt kadentsi) on abiks exceli tabel juunioride ülekanded.xls